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全国政协委员、北京交通大学教授钟章队关注的是高铁和轨道交通在不同地区发展不均衡的问题。“东部走得最快，西部稍差，东北最慢。三、四线城市轨道交通短缺，一般地级市根本就没有轻轨，这种交通运输发展上的不均衡将带来地区发展更大的不均衡。”在钟章队看来，如果继续延续铁路归国家管，轨道交通归城市管，几种交通方式的信息化和管理互不相通的状态，如果没有国家与城市之间、城市与城市之间的协同，就很难解决交通运输业发展的不均衡、不充分问题，更谈不到高质量发展。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！猩便利动了谁的敏感神经？在资本如刀的市场，一切捕风捉影似乎都不是空穴来风。近日，江湖上开始传言蚂蚁金服将入股猩便利。2017年6月1日，以“无人值守便利架”和“无人便利店”为新零售模式的猩便利在不到一年的时光里快速完成了崛起、发展和调整的历程。对此传言蚂蚁金服的回应《商学院》记者，“市场传闻不回应。”猩便利则表示， “感谢各位媒体朋友的关注，猩便利的发展一直在按规划有序推进中。一切公司最新动态都会第一时间和各位朋友分享。目前外部传言未经官方确认，请勿轻信，一切均以官方正式发布为准。”

作为国外新能源汽车的代表品牌以及国内造车新势力的头部玩家，特斯拉和蔚来此番接连发生起火事件，使得大众对于新能源汽车的信任度再次降低，行业也由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。汽车技术专家万春雷直言，当前电动车的充电、使用、存放都是一个定时“炸弹”，一些技术瓶颈尚未突破，这是整个行业性的难题。

美国家研究机构 CB insights 利用大数据研究了百多家公司后列出了创业失败的主要因素。居第位的是产品不是市场要的(42%)，也即我们说的伪需求；其次是资源耗尽了(29%)， 第三是没有一个好的团队(23%)：第四是遇上了更强大的竞争对手(19%)；第五是价格和成本因素(16%)，也即我们所说的性价比。这些导致失败的因素教科书里也能找到，关键是如何才能最大可能的减少失败的因素、提升成功的因素。书店里充斥了各种成功企业和成功人物的传记和报道，似乎把这些书读熟了也就找到了成功之路。现实世界是残酷的，行业、公司、团队和时间地点的不样也就意味着每个公司的成功之路是完全不样的。世界上没有“成功学”这门课。硅谷著名的创业家和作者 Eric Ries 写了本很有参考价值的书，叫 The Lean Startup （精益创业），其思路与丰田公司的精益制造 (Lean Production)有相似之处，即以最低的成本最快的速度完成从创意，到样机再到市场的多次迭代。科技创业尤其是硬科技创业没有什么捷径，必需经历从创意到样机再到市场的多次迭代，而每次迭代又包含多个阶段性的样机试制。一个成功的科技产品必须经过千锤百炼才能杀出来。

在这之前，学生通过寒暑假会有系列的企业和展会参观。尤其是与基地创业公司的互动，他们对产品的定义和研发过程已有定了解。产品设计项目课程前，学生会接受产品定位与设计培训。同时还要掌握些基本的设计工具的使用。之后，学生要开展深度的市场和客户调研，并提出份详细的项目计划书。基地会组织基地工程师对团队的方案进行评估并提供反馈意见。论证成功后、项目组利用基地设施和周边的供应链制作样机，验证设计方案的可行性。很多情况下，学生要经历几次样机的迭代。

相比之下，腾讯体育和阿里旗下的优酷则表现更为抢眼。腾讯于2015年耗资5亿美元一举拿下大陆NBA 赛事5年独家网络播放权，随后便开始尝试会员付费模式。由于篮球运动的普及性和大众基础，NBA赛事成为腾讯重要的内容资源。今年4月，腾讯又集齐北美四大体育联盟（NBA、NHL、NFL、MLB）独家内容版权。