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基本面崩塌前途仍堪忧2018年，*ST信威归属于母公司股东的净利润为亏损28.98亿元，2017年的数据为亏损17.69亿元。若2019年年报仍为亏损，则会触发因连续三年亏损而暂停上市的相关条件。根据*ST信威近期公布的半年报，公司上半年归母净利润扩大至亏损155.52亿元，上交所火速下发了对*ST信威2019年半年报的事后审核问询函，要求其披露大额计提预计负债和坏账准备的具体原因、货币资金大幅减少的原因等，但*ST信威表示预计无法在2019 年9月5日前完成《问询函》的回复工作。

小巴心里一喜，看来离把dream car甲壳虫开回家不远了。谁知道同事却抛来一句，你不知道甲壳虫停产了吗？What？！小巴赶紧上网一查，才发现就在今年3月12日，大众研发部门负责人Frank Welsch在日内瓦车展上表示，大众将停止新一代甲壳虫的研发，现有的车型也会在今年年末正式停产。

记者采访了解到，为快速占领市场，部分分散式长租公寓公司高价收房，低价出租。以乐伽为例，在“高进低出”模式下，其每出租一套房源每月就要损失数百元。为填补资金亏空，乐伽采取长收短付的办法：按季付给房东租金，但要求租客按年给自己付租金。南京工业大学房地产经济管理系主任吴翔华分析说，乐伽这类企业实际上采取高杠杆方式发展，如果租金按年收、按季付，杠杆率为4倍；按年收、按月付，杠杆率能放大到10倍以上。这类企业希望迅速扩大市场规模，不断做大流量，然后融资上市，从资本市场“圈钱”。

我知道未来的日子会很艰难。这是一项将受到严格审查的决定。但我们的选择是这个协议，它能让我们夺回控制权，为我们的国家建立一个更光明的未来。或者回到起点，带来更多的分歧、更多的不确定性，以及公投的失败。作为首相，我的工作是解释政府所做的决定，我计划从明天开始在议会发表声明。

中国工程院院士陈清泉表示，目前新能源车企在选择电池时多以能量密度为指标，通过搭载高密度锂电池来延长行驶里程。然而“电池安全是一个系统工程。提高能量密度，安全性就会下降，一定要系统的看问题。”剑指监控问题车辆工信部启动安全排查就在特斯拉、蔚来汽车等纯电动车辆接连发生多起自燃事件后。6月17日，工信部发布开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知。重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于私家车，生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。

问题不止出现在硬件层面。法律法规方面，目前上路的自动驾驶车辆都是改装车，这在国内并不合法，同时，如何在自动驾驶过渡阶段让人类司机与无人车共存，也是法律需要考虑的问题。“其实对于无人驾驶来讲，最大的问题是怎样处理极端情况。无论是Waymo还是其他公司，都无法通过现有的手段来保证出行安全。”张璐说。