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在内行人看来，“账本”背后隐藏着玄机。2018年度，全国收费公路偿还债务本金5066.7亿元，偿还债务利息2647.9亿元，养护支出589.3亿元，公路及附属设施改扩建工程支出191.4亿元，运营管理支出707.2亿元，税费支出377.3亿元，其他支出41.9亿元。按此计算，近8成的通行费收入被用来偿还债务和利息了。

先说这个特别息。就眼下第一大股东不惜折让逾3成也要沽清手头股份的举动，简单逻辑来讲，其实对于寰宇国际金融本身而言并不是一件“光鲜”的事，因外界不免要猜想其间深意，比如宁愿吃亏也不肯再与公司并肩前行的大股东，如此决然选择退场走人，可不是散发着一种“失望”情绪吗？虽然市场本就是一个由人发散思维之处，不过寰宇国际金融反应很是迅速，立马祭出一个特别息计划以安抚股东，也不失为一个“稳定军心”的招数了。

长城汽车（02333）　　　4.60元　　　跌7.44%广汽集团（02238）　　　7.31元　　　跌6.40%东风集团（00489）　　　7.60元　　　跌5.94%吉利汽车（00175）　　13.00元　　　跌5.52%比亚迪　（01211）　　48.35元　　　跌3.20%

■ 作者|彭小留■ 编辑|张骏芬 黎璐璐免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：马婕

据智通财经了解，一个新型双抗药物的临床开发成功率与生物创新药开发成功率相近（或<20%）。因此与单抗赛道百舸争流不同，截至目前，全球仅有3款双抗药物获批上市，分别为Trion的Catumaxomab、安进的Blinatumomab和罗氏的Emicizumab。

从《汇报稿》来看，凯迪生态拟清尝方式仍然包括资产出售筹措资金现金偿还，定向增发间接实施债转股和/或以股抵债偿还，留债展期偿还等多种举措并行的债务重组方式。60亿待售资金等待债权人解绑凯迪生态已经梳理出一批可变现筹措资金的相关资产，公司计划以股权转让方式将该等资产打包出售，较快回流资金用于推动债务重组。但相关资产出售前需担保债权人配合解除抵质押担保、已提起诉讼并实施保全的需协调撤诉并撤销保全措施。