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当下，滴滴因恶性社会事件正处在整改的风口浪尖，原本不可撼动的市场地位出现了松动，这使不少竞争者看到了机会。再加上三、四线及以下城市还有很多的发展空间，这些因素无疑都对其他竞争对手留出空隙。但在整个监管趋严的背景下，弯道超车也并不容易。中国的网约车行业到能否打破一家独大，巨头入局后能否成功瓜分市场，是否会形成“百花齐放”长期博弈的局面， 一切未可知。

人脸识别技术解决的不仅仅是安全问题。英国《太阳报》9月16日报道，盖特威克机场已与易捷航空公司就人脸识别登机进行多轮测试，借助仪器比对乘客的面容与护照照片是否一致、姓名与登机牌是否一致，免去人工核对环节，以节省登机时间。机场方面说，参与测试约2万人中，超过90%表示人脸识别登机简单、快捷，减少了登机排队时间。盖特威克机场计划2022年完成跑道延伸后在新增的8个登机门推出人脸识别登机。

张勇淼：刚才谈到世行的这个项目。我们这个项目是采用一种新的融资工具，我们不是把贷款比投入到既定的领域就算完成任务，而是我们要取得相应的这个社会效应，我们项目里面6大指标体系里面其中最大的一块也就是减煤量，必须达到一定的减煤量，才可能把这个钱提出来，所以世行给我们设计项目的时候，当时全国平均的各个投资情况，算的这个到底是多少，我们的这个指标是这样来的，在指标设计的时候，本身就考虑到，在世行的这个钱，也要投入这个人民币，这个问题怎么说呢，实际上我们在实施这个项目过程中呢，是不分世行的贷款政策还是华夏银行的这个贷款政策，我们所有的都是混合往下投的全部投我们自己人民币的这个钱，也算世行的贷款，只要我们按照世行贷款的这种形式，相关的要求和流程去做，也一样可以做的，因为他要结果。第二个能不能作为长期的信贷的这个事情，作为银行来讲项目实施过程中最关键点要考虑的是一个风险的问题，银行作为一个金融机构，大家知道它是应对风险的，并不是说期限长就一定风险大取决于不同的行业，像在工业领域，要是在高科技，可能三年就算是长的，也有很可能是新的技艺和工艺出现了，但是我刚才谈的在我们建筑行业，真的有一个长期的可稳定性在里面，如果说是节能改造的这个项目，我们改造以后，这个建筑物的，包括这个生命周期是多长，那很长的，而且它的这个整个租金收入价格往前走，这个价格一定是稳定的，资产价格是稳定的，回报是稳定的话，长期政策会实施的。谢谢！

但“用户企业”的宣示并不足以解决迫在眉睫的蔚来电动车交付问题。目前，蔚来已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构。2016年11月21日，蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”，以及全球最快电动汽车EP9。2017年4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，目前已经开始交付。

在陈俊宁的想象中，AI的理论应该是简洁而优雅的。“现代人口中的AI其实还是基于统计的机器学习，十分的实用主义，限制也非常多，需要大量调参去拟合数据。”陈俊宁顿了顿，“很不智能，像鹦鹉学舌一般，只是在模仿和做一些简单的预测。”在认清所谓“智能”的真相之后，陈俊宁对AI的期待一度跌到了谷底的。在此后的很长远一段时间里， 陈俊宁似乎一直极力避免与AI发生某些联系，努力“摸鱼”；但在行业浪潮面前，他所有的刻意规避最后都显得孱弱无力。周遭的同窗好友，有的去了港中文多媒体实验室继续学了计算机视觉，也有一起参加比赛过的同学去了AI公司。

新京报此前报道，今日上午10时左右，中国国航长沙飞北京的CA1350航班备降郑州。河南省公安厅机场公安局确认，备降原因为“公共安全原因”，目前警方已经到场处置。国航CA1350航班一名乘客告诉新京报记者，事发时自己正坐在飞机后排，“没有听到什么声音，出事的应该是头等舱位置”。9点多时，空姐通知旅客称，“大家系好安全带，飞机要备降”。落地郑州新郑机场后，所有乘客从后舱门离开，“空乘都还没下来”，而乘客则被接驳车接到机场大厅等候。