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自动驾驶的技术分层主要从L0~L5,从“机器辅助人开车”(L2)到“机器开车人辅助”(L3)”,最终实现“机器开车”(L4/L5),L3将成为是用户价值感受的临界点,将成为产业重要分水岭。美国汽车工程师协会(SAE)根据系统对于车辆操控任务的把控程度,将自动驾驶技术分为L0-L5,系统在L1~L3级主要起辅助功能;当到达L4级,车辆驾驶将全部交给系统,而L4、L5的区别在于特定场景和全场景应用。L3是自动驾驶分水岭,进入L3的汽车开始在部分情况下系统掌控汽车驾驶,在L2及以下的自动驾驶技术尽管可以一定程度上解放双手,但是环境感知、接管仍然需要人来完成,即由人来进行驾驶环境的观察,并且在紧急情况下直接接管。而在L3级中,环境感知的工作将交由机器来完成,车主可以不用再关注路况,从而实现了车主双眼的解放。而L4、L5则带来自动驾驶终极的驾驶体验,在规定的使用范围内,车主可以完全实现双手脱离方向盘以及注意力的解放。

评论:1、计算机板块指数本周下跌0.91%。计算机板块目前TTMPE为58.5倍左右。以云计算、人工智能为代表技术的新一轮科技浪潮已经来临。A股计算机板块各个细分领域龙头公司基于过往业务与技术的积累,通过产品与服务智能化升级,有望体现出超越行业的成长性,我们看好研发型龙头的投资机会。

据日本媒体报道,前述无现金支付系统名为“J-Coin”,日本的消费者可通过智能手机,识别相应商品或服务的二维码来实现支付功能。目前,在日本社会中,消费者依旧普遍依赖现金支付形式。日本政府的数据显示,日本经济高度依赖现金,70%的交易都通过现金结算。

图片:希望号,武船官方微信图片在今年2月12日,武船集团为孟加拉海军建造的C13B型舰的3号舰“奋斗”号(舷号F113)在武船双柳基地顺利下水,而在2015年,第1艘和第2艘C13B型舰“独立”号(F111)和“决心”号(F112)都已交付孟加拉海军。今年下水的3号和4号舰,比起此前2艘舰更换了一种未知型号的固态天线新型对空对海雷达。

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