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多位村干部说，以前类似现象每周都可能会出现一次，几乎是常态化的，中央环保力度加强以来，这种现象出现的频次已有明显减少，但还是经常可以看到这种现象。记者实地探访：企业内设备明火、黄烟明显空气中有刺鼻恶臭中国之声记者在现场看到，1月20日中午12点至下午3点，海燕焦化厂区内的设备出现明火，持续三个小时，每间隔10到20分钟，会排一次颜色发黄发黑的烟，和周边企业排出的白烟形成鲜明对比。14点20分，突然明火扩大，烟囱里排出浓厚的黄烟，先后两次排放，共持续三分钟左右，而后黄烟消散，明火持续燃烧。

例如：机载系统公司控股中航机电、宝胜股份，并参股港股公司中航科工，而中航科工又是中航电子、洪都航空、中航光电等A股公司的控股股东，并且参股中航电测；通飞公司则间接控股中航电测，并通过贵航集团间接控制中航三鑫、贵航股份、中航重机等公司。李锦认为，继中航国际缩减管理层级之后，其他板块也有望陆续启动类似运作，集团“管资本”运营模式将逐渐形成。”

2018年8月，银行代客涉外收入21118亿元人民币（等值3086亿美元），对外付款21422亿元人民币（等值3130亿美元），涉外收付款逆差303亿元人民币（等值44亿美元）。2018年1-8月，银行代客涉外收入149256亿元人民币（等值23046亿美元），对外付款151112亿元人民币（等值23332亿美元），涉外收付款逆差1856亿元人民币（等值286亿美元）。

此外，兴业物联还面临着业务过度倚靠河南特别是郑州市场，收入来源主要依赖母公司正商集团等问题。招股书显示，2016年至2018年和今年上半年，兴业物联向正商集团开发的非住宅物业提供物业管理服务的收益分别约占94.0%、88.2%、88.3%及86.6%，而来自智能化工程服务的收益全部源自正商集团。

就收购目的而言，A股公告称，此次吸收重组是为了“进一步降低管理成本、提升企业运营效率、实现国有资产保值增值”。事实上，由于三家持股平台此前存在“你中有我、我中有你”的关系，在吸收合并之后，相关上市公司的股权结构和在航空工业集团体系下的定位也将更为清晰。

为规范我国支付产业的健康发展，提升大众支付体验、节约社会资源，葛华勇建议国家有关部门对国内条码支付建立统一的标准，以实现有效的支付监管。具体而言：1、建议由国家监管部门主导，要求市场参与主体加强条码支付标准的合作，实现国内条码支付的集约化发展，促进国内支付市场参与主体形成合力进入国际市场，推动中国标准走向国际市场。