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昨天，滴滴方面发布了一份“郑重道歉”声明。当中表示，顺风车业务在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。与此同时，滴滴称，将进行安全产品整体功能升级，优化紧急求助、行程分享等功能。对于人身安全的客服投诉问题，会采取三方连线拨打110的方式，确保第一时间将相关信息给到警方；将落实与公安部门深入共建用户安全保护机制，响应各地公安部门的依法调证需求，并且启动测试已开发完成的警方自助查询系统。

那与其在纠结的现状中踯躅前行，不如另辟蹊径挥自己的长处。他一则在当时大红的IT社区Donews上写下自己的痛苦和矛盾；二则给公司出谋划策。所有思维活跃的基层员工都曾认为公司的发展方向有问题，吴志祥也一样。比如，为何公司不针对垂直行业推出更具针对性的中供？商人经常出差，公司为什么不进入旅游业？3万块的价格也太贵！如果降低价格门槛，客户数无疑会增大许多！

同程要挣一块钱，其背后的布局则是从一个渠道性质的平台公司，拓展为一家综合性的旅游生态平台。我们可以将之理解为，作为中国旅游业四大流量平台之一同程，既想获得更多的流量，也希望把自己的流量转化到旅游业的多个细分行业上去。以此为目标，同程战略投资了号称中国民宿第一品牌的花间堂，成立了同程金服和同程文旅，同程旅游集团旗下的同程网络与艺龙旅行网还合并为“同程艺龙”，同程还努力的希望拥有自己的航空板块……。

不过，一位食品企业高层对《国际金融报》记者表示，很乐于见到中国本土咖啡品牌“搅局”，多年以来，中国的咖啡市场被几个国外品牌垄断，本土品牌都在夹缝中生存，能搅局的都不多。“咖啡市场的一大痛点就是购买不便，或许能够给咖啡行业带来改变的，就是互联网了”。

最强刺激源的出现，让投资人、朋友等之前反复劝诫吴志祥的话终于发生了作用。吴志祥加速意识到，原来同程一直生活在一个认为同程很牛的小地方，并不知道外部世界的广阔和评价体系为何物；原来干嘉伟说自己是“江南土财主”是对的；原来自己是按照传统企业的思路在经营一家互联网公司；原来腾讯投资部对同程一门心思要上市评价为不可理喻是对的；

然而，戴刀说，如果没有特殊要求，厂家便会默认使用铝线。便宜的原料意味着低导电性能、高电损耗和低抗腐蚀性，长时间通电、高温，铝线愈细，电阻愈高，外层包括的橡胶也未经抗老化实验，难免有火灾隐患。他询问大石的同行是否担心其中的隐患，对方反而振振有词：“这个做细一点才安全，电流一大就断了，断了不就没有事了？”即便一台电视利润数百元，也不愿多出几毛钱换一条铜线，戴刀说，这条电线最终成为他撤离大石的原因。