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首先，可以明显看出，纵使民进党执政团队如何吹嘘政绩，如何彰显自己“抗中保台”立场，包括不少绿营势力在内的台湾主流社会民意，对蔡英文近四年来的执政绩效、领导风格、对外政策是高度不满的，对蔡当局的浮夸膨风是非常不屑的，特别是对此次民进党2020党内初选的程序和结果是相当不服气的。否则，绿营大佬、各方势力早就手牵手全部自称是“辣台派”了。

系王文学个人行为12月4日，中国证券报记者查阅全国企业信用信息系统发现，造车新势力之一的合众新能源已于11月29日完成法定代表人变更事宜，华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源汽车法人代表，合众新能源创始人方运舟接任。王文学实际控制的拉萨知行创新科技有限公司的股东位置由第一位退至第七位。

回顾新旧阵营的对立与融合不难发现，2014年以前，传统车企对新势力造车不以为意，新势力造车企业试图通过“颠覆”传统车企，双方合作意识薄弱；而两年以前，造车新势力企业意识到传统车企深厚积淀，希望借助传统车企在制造、供应链、品牌的领先优势。从去年开始，传统车企对逐步壮大的新势力企业新技术与服务优势有明确认识，双方开始展开战略与资本合作；预计从2024开始，双方合作模式进一步加深，逐步出现新旧势力间的并购与行业整合。

而在住宅方面，新城的投资逻辑是从省会城市副省级城市向周边拓展，以深耕提升市场占有率。例如在长三角地区，新城有南京公司、苏南公司、苏州公司，围绕大都市的核心城市陆续进驻并深耕。58安居客房产研究院首席分析师张波认为，以商业为“敲门砖”有一个好处，即配合地方政府打造城市中心商圈的需求，巧妙运营吾悦广场的品牌影响力和运营能力，能大大提升落户当地的成功率和受支持度。

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