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11月12日下午，中国政府网公布消息《刘鹤主持召开国务院国有企业改革领导小组第三次会议 贯彻落实党的十九届四中全会精神 研究部署下一步国有企业改革工作》，会议传达学习党的十九届四中全会精神，研究部署了下一步国有企业改革工作。这是国企改革的重大部署，是具有历史阶段性的重大消息。意味着国企改革进入关键历史阶段，这个以国有企业市场化改革方向的三年行动方案行将推出，新三年国企改革的目标、时间表、路线图，是国企改革的“行动纲领”，值得期待。

说简单些，大股东要求董监高大换血！董事强烈反击，倾轧升级然而，事态进一步升级。遭抨击的独立董事，出口反击！独立董事于杨、周世勇发声：“质疑独立董事未尽到勤勉忠实义务涉及的事项均发生在我们就职之前。我们就职后，严格依据《公司法》、《公司章程》等法律规定，充分发挥独立董事作用……敦促董事会及公司及时做出有关整改，积极维护中小股东权益……我们不存在违反上市公司相关监管规则的行为，也不存在未履行勤勉尽责义务的情形。”

沃尔德伦认为，波音737 Max系列的订单量之大，意味着这不只对波音来说是大事，而是影响“整个航空业未来的重大之事”。转向空客并不现实，航空公司“还需要考虑飞行员的培训问题。”航空咨询公司Ascend首席经济学家皮特·莫里斯也指出，波音和空客两家公司的操作和控制系统是不一样的，飞行员需要获得飞不同飞机的执照。不是跳下一架飞机就能直接飞另一架，“你得同时拥有波音飞行员和空客飞行员。”

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较好的中长期配置时机来临，这也是国内主流机构的观点。上证指数当前点位对应估值仅在12倍PE左右，接近甚至低于2016年1月末的水平，估值低是市场的一个共识。A股中长期趋势向上，一是上市公司整体业绩继续增长；二是沪深300指数、中小板指和创业板指的估值均处于低位，与全球其他市场相比，A股估值也比较低。

波音财务影响要看事故原因埃塞俄比亚航空的坠机事件后，波音股价已经下挫10%，市值失去250亿美元。但长期影响还是要看事故原因。如果波音禁飞期延长，一些航空公司的订单交付将继续延后，这将导致订单的重新协商，可能对波音收益带来打击。目前，包括挪威航空和捷克廉航Smartwings在内的一些航空公司称将进行索赔。