小明发明发布视频

随着公司负债的增加，到去年为止，给岛民的分红和补助已全部停止。到了今年的“扇贝暴毙”事件，岛民们似乎已经习以为常。和外来者谈起扇贝，他们通常都会反问一句“你信吗？”“海底下已经基本没有扇贝了”扇贝大批死亡的原因还在调查中，但是扇贝少了确是事实。

在今年市场大跌过程中，外资逆势流入的趋势非常明显，预计未来这一现象还将继续，流入的规模也会进一步扩大。从资金面来看，今年整体资金面仍然偏紧。具体到股市上，由于市场的亏钱效应比较明显，资金流入市场的动力不足。多种因素的合力导致今年市场出现了较大幅度的回落。

“海上大寨”不复荣光海珍数量的减少，同样意味着工作和收入的减少。王冰表示，考虑到獐子岛的物价水平，他的工资除维持一家人的日常生活之外所剩无几。“不挣钱，年轻人都出去了。”“工资不高，职工走的多，来的少。这几年招工，本地人都不愿意去，都是招外地的。”一位仍在獐子岛公司工作的职工表示，十几年来，工资并没有太大变化，按照岗位不同，每年收入4万-8万元，但是獐子岛的物价却在持续上涨。“岛上的主要物资都需要通过渡轮运输，有段时间苹果都卖到十块钱一斤了。”

京东此举并非无迹可循。今年年初，刘强东在公司内部信中宣布，将以物流打头阵，实现供应链全球化。京东引以为豪的物流业务在2017年被分拆，目前的估值已经超100亿美金，且一直在加大无人车、无人机等技术上的投入，以提高物流效率。京东国际化的思路似乎逐渐明晰，这一改此前京东的出海战略——以电商业务为先遣队。

“现在我们也特别紧张这场西安奔驰4S店金融服务费收取风波，会让相关部门决定取缔所有汽车金融服务环节的金融服务费。如此我们平台每月需自行支付数百万元垫资融资成本，导致整个平台可能入不敷出，甚至引发逾期率与坏账率大增，进而出现出借人挤兑风波。”他再度强调说，目前他只能希望这场金融服务费风波能尽早大事化小，小事化了，否则整个平台业务维系的生命线有可能被“掐断”。

当时，就有媒体分析称京东其他业务烧钱严重，对出海业务支持不足，徐昕泉与刘强东在引入风险资本事宜上也存在分歧，因此分道扬镳。“北伐”失利，京东重整旗鼓，进军“南洋”。在东南亚，京东主要发展自营业务，以印尼和泰国为据点进行拓展，并在泰国与当地零售企业合作。