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5月9日，评论文章《互联网交通运输企业切莫“店大欺客”》指出，无论是国际还是国内，对企业的垄断行为都会是当头棒喝。“一家独大”的企业往往会缺乏改善经营行为的积极性、主动性，弱化市场竞争，排斥、限制竞争，扰乱竞争秩序，同时也将大大降低行业的创新意愿，抑制创新活力。这些，都将由消费者来“买单”，最终损害的是人民群众的利益。如果企业追求垄断利润，实施影响公平竞争、损害用户利益的行为，必须要坚决遏制。

回复函还首次披露了巴九灵公司的员工薪酬。2018年度巴九灵支付的人力资源成本包括应计入管理费用、销售费用及主营业务成本等部分，合计为5412.15万元，结合标的公司月均人数324.4人，巴九灵的人均职工薪酬为16.68万元，处于合理水平。在回复函中，可以看到，巴九灵公司的广告营销类业务主要有赞助、公关及广告，2017年和2018年，广告营销类收入占其营收总额的31%和38%。

江苏省也印发《交通强国江苏方案》，提出加快铁路建设，打造轨道上的江苏。到2035年，高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上。2020年，广东省公路水路固定资产投资计划超过1300亿元。今年一季度，广东公路水路固定资产投资完成273.7亿元，实现全年1300亿元目标任务的21.1%。

一直在变革永辉超市通过供应链改革，在去年使得毛利率提升了2个百分点。“整体外部竞争环境一年比一年更加恶劣，永超板块还可以。我认为毛利率增长两个点到22%，主要来自于供应链的整合。1个点的变动，对应七八百亿的销售规模，大概就是七八个亿。永辉的核心点就是围绕着生鲜供应链去改革去布局。生鲜供应链源头直采和标准化，已经找出一个比较清晰的路径。对自己去中间商化，垂直供应链、定制产品过程中走了不少弯路，今年还在为去年前年的弯路买单。”张轩松表示。

时尚配饰行业组织美国配饰协会的主席兼首席执行官卡伦·吉伯森说：“即使有其他的制造商来源，企业估计也需要9到18个月的时间来认证和批准新供应商。我们的成员与它们在中国的工厂拥有长期伙伴关系，这些工厂已经掌握了制造这些产品的特定技巧。”报道称，发言者详细介绍了加征关税将对从婴儿产品到竞技产品的各个行业造成的破坏性影响。代表们一再强调特朗普政府试图否认的一点：关税的成本将转嫁给企业和消费者。

孟德洋分析，社区团购的核心逻辑在于两方面：不经过公司，而是最上游的供应链拿货，通过数量保证货品的低价；在下游的社区里，传统的“仓库”就是团长的冰箱，省去最后一公里冷链。与无人货架不同，社区团购获客成本低，玩家准入门槛也低，这样的背景下即使“团战”赶走了很多人，还是会有新的玩家进来。