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因为人们可以问，如果是正常的飞行，有什么必要公开宣告呢？而且西方媒体第一时间的报道都朝着美方行为可能“激怒中国”的方向进行了解读和引申。事实是，美方就是在挑衅中国。华盛顿似乎陶醉在这种挑衅中国的游戏中，中方如果从我们一次次被挑衅，但却没什么办法的角度来看这些游戏，会很憋气。这个角度我们当然不能放弃，但同时我们也要从另一个角度对南海的事情进行审视。

市政府组建工作专班展开调查今天上午，新京报记者就此事联系到了恩施土家族苗族自治州住房和城乡建设委员会，工作人员称，“上述通知为民间组织所发，当然不会发生强制效力，具体情况需要问恩施市住建局。”随后，记者又与恩施市住建局取得联系，该局相关科室工作人员则表示，“我们不知道该通知的发布，也不清楚该如何处理。”

在美光科技总裁、首席执行官桑贾·梅洛特看来，在当今世界，如果计算机是大脑的话，5G就是神经系统，数据就是血液，存储单元是整个心脏。桑贾·梅洛特认为，5G可以改变我们的生活、商业和健康。以自动驾驶为例，“全球每年因为交通事故会有100多万人丧生，在未来，自动驾驶就可以解决这个问题”。

公告称，此次募资金额主要用于发展资本中介业务、投资交易业务、信息系统建设、增资子公司等方面。有私募人士向长江商报记者表示，对于中信建投证券这个位居行业第一梯队、总市值近千亿的券商而言，首发22亿的融资规模不大。此次定增应该是为抵御行业洗牌的冲击。

眼看，toB收入就要从美团财报中的other中脱颖而出了。滴滴也一样。出行需要一个操作系统，滴滴想做，其实waymo也想做。一个盯住当下，一个着眼未来。略显尴尬的是，滴滴上的小b被压缩成了个体的司机，作为生产资料的车辆和牌照仍然相对稀缺，用作赋能和管控端到端用户体验的SaaS被削薄成一个司机端app，供应链上游恰巧是巨无霸主机厂和条条块块的地方政府，很难博弈，无人驾驶又遥不可及，赖以建设护城河的网络效应晦暗不明。

百万吨钢渣相比于巨额负债带来的财务成本，沙钢集团近年来环保成本受到关注。新京报记者注意到，2018年6月，生态环境部发布了《沙钢集团百万吨钢渣弃置江边 威胁长江水生态环境安全》一文，该文显示江苏沙钢集团多项环境污染问题引发高度关注，沙钢集团“对中央环保督察组交办的烟尘污染问题重视不够，整改敷衍，一犯再犯，而且长期累积的百万吨钢渣等工业固废随意堆放在长江岸边，污染周边土壤和水体，威胁长江水生态环境安全”。