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事实上，考虑到客户对车险的刚性需求，以及大型保险公司遍布全国的分支机构和电网销，4S店等中介渠道在保险销售上并不能创造额外的社会价值，反而是使大量的利益漏损在中间环节，形成了投入“黑洞效应”。随着客户保险意识的提升，从客户角度讲，这样低效率的商业模式长期来看显然是缺乏生命力的。

英国《卫报》影评人露西·麦甘表示，大结局展现了争斗之殇的主题，在这一刻谁是赢家已不那么重要。对追剧非常上心的NBA传奇球星科比也表示，“大结局是可以接受的。”不过，在《综艺》杂志看来，正反两面的激烈争论或许是片方最希望看到的。“对HBO来说，顺应数百万观众请愿重拍的愿望，会是个不错的方案，毕竟原著作者的大结局还未推出，将来再拍摄一版一定会赚足眼球。”（甄翔）

下一步，无论是推广普及无人驾驶汽车技术，还是推动物联网大规模走入家庭，抑或是实现基因技术的大规模应用，这些数字化新事物的发展在初始阶段都面临消费者接受度低的问题，需要保险的提前介入和安全背书。因此，对数字化时代的新兴风险保持敏感性，在主动参与、深入洞察的基础上创造新的险种和业态，无缝嵌入到各种数字化商业、生活场景中，支撑护航中国的数字化进程，应该成为新时代保险人的历史使命。

钛禾前文《中航工业改制往事》，详尽叙述了中国航空工业管理体制68年的创建起步与股份制改造的历程。这种“摸着石头过河”的推进方式，虽然走了不少弯路，却恰恰避免了个人意志强势主导的“用力过猛”，某种程度倒逼着航空工业上下自我求生，适应市场的生存法则。

爱信面临合规性调查？值得注意的是，无论是与广汽、吉利合资，还是唐山齿轮扩产，爱信选择的生产对象均是6AT变速器。据了解，2002年，爱信6AT变速器研发成功，到目前为止已有16年历史。如今，爱信已从6AT变速器发展到8AT、9AT、10AT变速器，其中8AT变速器也在雷克萨斯等品牌的产品上应用。此外，爱信已经向混动、插电式混动和纯电动方面进行产品的升级换代。

对当前A股市场，国信证券首席策略分析师燕翔表示，从近期市场表现看，行情结构性特征是非常明确的，创业板走势明显强于主板，顺周期板块表现显著较差，方向主要在盈利能力稳定性强的龙头企业和自主可控国产替代明确的高科技板块。在全球经济进入降息周期、利率下行等因素影响下，可继续重点关注三大投资逻辑主线。一是盈利能够保持稳定的龙头企业。二是高成长类公司。三是关注高股息品种的投资机会。