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美国贸易代表莱特希泽近日表示，美国对华加征关税产品的清单公示天数将从30天延长到60天，这意味着在今年6月份之前不会对中国的相关产品征收关税。“特朗普如果想获取更高的利益，就必须留出足够的时间讨价还价，他是想用时间为自己换取谈判空间，但我认为他低估了我们的决心。”白明对21世纪经济报道记者说。

与此同时，刘广彬也指出了他的担忧，“实现目标的前提是能够达到预期的任务安排”。他认为，国家管网公司挂牌后的1-2年内，还不能开展特别有意义的一些任务，比如租赁管道业务。优先完成的应该是从“三桶油”手里交接过来的管网运营、冬季保供、资源置换等任务。历史使命的实现仍需要时间，短时间仍达不到心理预期。

特朗普还质问美国外交官在台湾做什么。他当时要求，在他努力与中国大陆达成协议期间，任何美国外交官都不得前往台湾。台当局外务部门18日回应称，“没有听说这样的事情。”但台湾《中时电子报》认为，特朗普对黄之瀚赴台一事大发雷霆，甚至爆粗口，乍看之下只是无法证实的小道消息，但是一对照中美贸易摩擦的关键时间点，其实可信度颇高。

上周垃圾分类板块跑输大盘，但分析人士指出，调整即是“上车”机会，垃圾分类注定将是一场持久战，后续随着垃圾分类的推进，垃圾分类政策在新的重点城市落地，行业有望在反复中前行。华创证券指出，垃圾分类行业确实会给A股市场带来巨大投资空间，不过垃圾分类是长期而巨大的工程，各产业链也是逐一受益的过程。垃圾分类带来的A股百亿投资空间需要时间慢慢释放，垃圾分类概念股在经历前期火热之后，市场或将回归基本面。

中国的150HB系列柴油机虽然在功率上达到了1103KW，追平了世界先进水平，但归根到底他是一款大排量、中等转速、中等平均有效压力的“老派三代坦克发动机”。就像MB873，在工业水平较差的年代，用大排量来平衡转速和平均有效压力指标。虽然满足了要求，但是是以牺牲尺寸和体积为代价的。MB873Ka501的长、宽、高分别为1970、1703和1100mm，而MT883Ka501的长、宽、高则只有1676、950、824mm，两者之差不能不说惊人。在其他相同的前提下，使用后者作为动力装置能为坦克省下相当可观的重量。只可惜MT883Ka501诞生之时，装备MB873Ka501的豹II坦克已经生产了几千辆并且苏联已经解体，改装883省重量失去了意义。对于中国来说情况稍稍有些差别。1103KW的12缸150HB长、宽、高分别为1461、1020、1040mm。99A坦克相比豹II已经足够的小，再去用缩屁股意义不大。然而对于新轻坦来说，情况就又不相同了。新轻坦为了突出轻，对于每一分的重量都是斤斤计较。VT-5坦克的纵置8缸150HB长、宽、高分别为1410、940、965mm，而新轻坦的纵置8缸132发动机长、宽、高分别为1200、915、970mm（推测值）。坦克底盘的长度减去20厘米的长度，发动机本体轻半吨，所带来的性能增益足以值得采用一种全新的发动机了。（作者署名：炮霸707）

宾利北京区一位李姓相关负责人也告诉记者，车企应该积极寻找出路，传统汽车转向其实更有优势。他以“宾利共享汽车+宾利共享资源+宾利共享服务”商业模式为例，称宾利运用汽车资源互换共享模式，专注于建立高端人群数据库，建立宾利特定社群，围绕社群核心需求，提供专属服务，形成了自身良性的内循环生态圈。