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江苏高院认为，耿万喜主张补发其自被羁押起至60周岁的工资，没有法律和政策依据，因其原所在单位早已解散，也没有事实基础。实际上，在与耿万喜协商调解时，江苏高院曾提出过补偿方案。江苏高院称，参照《国家赔偿法》的规定，由盐城中院落实，向耿万喜支付相当于人身自由赔偿金、精神抚慰金数额的补偿金68万元，另考虑耿万喜的实际情况，再给其补助10万元，合计78万元。

没那么快。中国的经济逆风归因于旨在稳定金融系统的政府政策。过去一周，北京决策者已发出信号将放松这些措施，通过财政和货币刺激促进增长。尽管从长远看这可能带来问题，但北京不会向美国关税屈服。担心公司债务快速增长，中国管理者两年前发起去杠杆运动，且已取得成效。但随着近几个月来经济放缓，北京开始重新打开货币龙头。央行承诺增加银行流动性以扩大信贷，当局鼓励发行债券，放松对地方政府用于公共工程的借贷限制，并实施相关减税。

但是短期来看，港股市场受情绪因素影响较小，港股投资者更多还是会关注上市公司盈利。而当前港股估值已经修复到过去十年中枢水平，继续向上修复的空间相对有限，未来主导市场行情的因素将从估值逐渐转向盈利，因此将逐步进入盈利分化背景下的结构性行情，需要精选个股来获取超额收益。

2019年上半年，房地产企业TOP10权益金额共计16167.5亿元。较去年15663.5亿元增加504亿元，微增3%。TOP100房企累计权益销售规模近3.9万亿元，同比仅微增4%，与4、5两月的累计业绩同比增速基本持平。责任编辑：张国帅

但江铃汽车商用车表现并不乐观。仅6月一个月，福特品牌商用车销量同比下降30.84%，JMC品牌卡车、皮卡、轻型客车销量下降幅度均超过40%，重卡销量同比下降14.18%。近来，中国汽车消费市场持续下行。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，我国汽车销量完成1232.3万辆，同比下降12.4%。其中，商用车销量为219.6万辆，比上年同期下降4.1%；乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%。

标普500能源类股周五下跌2.4%，目前较10月9日的峰值低约21%。标普500原材料类股下跌0.8%。该行业目前较1月峰值下跌约20.4%，不过此前已在熊市区域交投，10月曾跌过20%的门槛。其他行业也出现了类似幅度的下跌。标准普尔500指数工业类股较52周高位下跌约17%，科技类股较纪录高位下跌15%。被视为经济活动晴雨表的道琼斯运输指数自9月中旬以来下跌了17%以上。