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二是证券公司的作用没有充分发挥。证券公司作为连接广大投资者与证券交易场所的重要中介，理应在维护市场交易秩序、促进市场平稳运行、满足投资者多元化交易需求方面发挥积极作用。但从实践看证券公司对此认识不尽统一，大多数公司将经纪业务简单定位于交易通道，向投资者提供的专业服务严重不足。

一位外资分析师解释，刘德音这段话暗示，三星”偷斤减两”，利用换上全新的电晶体结构，效能大幅提升之际，假装再微缩一个世代，称为3纳米，其实实际尺度仅较7纳米微缩一个世代，与台积电明年第一季量产的5纳米同一等级。所以台积电还是领先三星。而且，一位台积电前任研发主管透露，台积电研发GAA结构已有10多年历史。

对此，志高方面表示，“两起事件起火原因不明，志高与对方进行协商补偿，补偿已经到位。”柯先生同样对志高空调的售后服务表示了不满。柯先生表示，7月11日多次通过志高空调官网拨打电话反映火灾，但志高空调在次日委派了第三方服务公司的维修师傅前来检修空调，“房子和空调都已经烧毁了，打了这么多电话说明情况，还安排人来维修空调，不知道志高什么意思。”柯先生对此表示不解。

艾司摩尔的研发副总严涛南是活生生的见证。他曾是台积电20多年的研发老将，曾任主导台积电EUV研发的资深处长，两年前才加入艾司摩尔。他早在1990年代后期，就跟当时长官林本坚赴美观察EUV的进展。”那时台积电不大，但是研发就已经看得很远了，”严涛南说。

光罩护膜一旦破碎，瞬间飘出的细微碎屑会污染生产机台，得花7天整理，形同产线停摆1星期。台积电供应商透露，三星跟英特尔都卡在光罩护膜这关，导致EUV生产效率迟缓。那台积电如何过关？一位供应商表示，台积电另辟蹊径，在光罩盒加上特殊的防尘设计，意外发现，可以不靠光罩护膜，就达到一定的良率，便大胆量产。”这有可能，”严涛南表示，虽然他不知道台积电最新技术突破的细节，但台积电很早就投入研发”不用光罩护膜的方案”。技术瓶颈一突破，台积电就开始踩油门，大举量产EUV制程。

特斯拉表示，Model3在上海生产，同时ModelY分别在上海和弗里蒙特投产，2020年产量可能会超过交货量。Model3和ModelY的总产能目前为40万辆/年。特斯拉工厂正在增加机器，以将这个数字提高到每年50万辆。特斯拉还在第四季度财报中公布，ModelY从2020年初开始生产，最快将在今年3月进行交付。在投资者电话会议上，特斯拉表示，2020年公司电动车销售将“轻松超过50万辆”。此外，上海工厂Model3已建设产能15万辆/年，将利用现有设备进一步提升产能；上海工厂二期已开建，届时ModelY产能将不低于Model3。