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旱季火情频发时，打火队不得不连续灭火，中途就在地上躺一会。夜里打完火，只能待天明才能看清下山的路，大家没吃没喝只能点一团火，相互依偎着打个盹。夜里被冻醒也是常事。“我们这样拼命，也是为了保住饭碗。”杨从双曾任打火队长，他坦言，自天然林保护工程启动后，木材水运被叫停，大家生怕没了工作。而早期的打火队无经验无专业装备，只凭着一股子干劲敢打敢冲。直到2005年，才升级为专业打火队伍。
“没有绿色，看得人心慌。”当时老人们总是提醒，雨季首场雨千万淋不得。那种雨陶功明没淋过，但见过被淋一夜的汽车——“车身全是泥点子，跟泼了泥一样。”长江造林局攀枝花分局（以下简称造林局）女工主任黄雅，曾经最怕在风季出门。风一吹，卷起的砂砾打得脸生疼，更睁不开眼。
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展望原油后期走势，有分析师认为，下半年国际原油或将偏强震荡。对冲基金也看好原油期货的走势，数据显示，自去年9月份以来，对冲基金原油期货和期权的净多持仓持续增加。截至4月17日当周，CFTC基金持有NYMEX原油（WTI）期货和期权净多至仓达到42.24万手，环比增加2.48手，维持在近几年高位。
滴滴方面向界面新闻介绍称，平台目前已经推出多种措施保障司机安全。如一键报警、设置紧急联系人和行程录音等。对于网约车司机的安全，一位滴滴合作方向界面新闻表达了自己的担忧。这位合作方表示：“如果遇到营运途中突发的抢劫或故意杀人，网约车内的车载设备并不可以在特殊情况下对司机有任何保护作用，只是对事发现场的语音及音像做记录，突发状况下，网约车没有类似出租车行业内通行的防护栏、防护网格设备，司机基本处于车厢内完全暴露的位置。“
瑞士再保险中国总裁陈东辉曾在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“在商业车险费率市场化改革的进程中，一些保险公司的车险业务已经畸形发展，无论是哪个渠道的业务，都要去中介渠道绕一圈，虽然手续费不一定都给了中介机构，很多打折返还给了消费者，但这样不透明，容易出现跑冒滴漏，不如放开价格，让大家在明面竞争。通过手续费解决这一问题，会造成数据上的扭曲，即实际价格与实际成本不相匹配。”
