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上市公司股东缺钱，钱风早有耳闻。他心存侥幸，这几位连续认购两期的LP能有所例外。今日上市公司股东LP纷纷折戟，只能让同事尽快确认其他LP的资金情况，毕竟新基金中上市公司背景的LP占比超过40%，如若全部无法认购，他必须召集合伙人立刻商讨解决之道。

德国《西部日报》称，在特朗普煽动下，一些民众对媒体的敌意令人担忧。报道引述美国益普索调查公司最近的一项民意调查结果称，43%的共和党选民甚至认为，应该关闭CNN、《华盛顿邮报》和《纽约时报》等媒体。在这样的氛围下，记者的安全都受到威胁，一些报社不得不雇用保镖。这很难想象是在被称为“新闻自由国度”的美国。

据《日本经济新闻》3月18日报道，上述命令要求，雇用利用新资格留在日本的外国人的企业，需要向外国劳动者支付的报酬必须达到与日本人相同或以上的水平。报酬原则上需汇入存款账户。还要求企业遵守劳动相关法律，以及不得在1年内出现失踪者。日本政府预计，获得新在留资格的人主要从完成实习的技能实习生转变而来。在2018年的临时国会上，技能实习生被指出存在低工资和长时间劳动等问题。日本政府将明确企业应遵守的规则，杜绝外国人被非法当成廉价劳动力使用。

“RCEP未能展现出其设立的初衷，我们也不会因此损害印度的核心利益”，一个来自印度政府高层的消息称。该信源同时告诉《印度时报》，印度的立场是该协议既要务实，也要保护到印度穷人的利益，还要能让印度的服务业获利。但印度总理莫迪认为这个协议未能照顾到印度包括农民、商认、工人、消费者以及各行业的利益。因此，在正在泰国曼谷举行的RCEP第三次领导人会议上，他宣布印度不会加入该协议。

根据海航控股2017年的财报，其去年运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元，占营业成本的2.94%，平均为一名旅客提供餐食的成本为21.45元。国航、东航和南航每份餐食的成本则为25元~33元。根据去年天津航空1300多万的旅客运输量计算，取消飞机餐可为天津航空每年省下至少2.8亿元。

但是，如果乌克兰本身就准备和北约绑在一起，并且下决心给北约整个海军的全面活动提供更大的空间，将敖德萨港作为北约军舰部署的港口也是没有问题的，因为它能停几艘排水量不太大的军舰，而且北约目前出现的军舰排水量也并不是太大。如果要选择第二个港口，波季港还是比较理想的。2008年，俄格冲突的时候，北约的军舰包括美国的军舰就停在波季港。这个地方能够停靠非常大的军舰，北约如果想选择在格鲁吉亚、乌克兰分别都有这样的港口，从实现的角度来看，它存在一定的可能性。