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收货完成后，其中茵曼的货品会投放到输送线上，输送到立体库的会从收货口投放，输送到二楼人工区的从另外一处投放；其他品牌的货由人工搬运至相应的人工操作区。多穿立体库系统则是百世另一项有创新的设备。多穿立体库占地4200平，可存放约75万件货物（原来的人工仓则只能存放56万件货物），每件都能参与拣选。整个多穿立体库由货架系统、四向穿梭车、提升机、输送系统、电子标签拣选系统等组成。相比较老式的仓库系统，它能将空间利用率使用到极致，可以在有限空间里存放更多货物，而且拣选率和准确率更高。

新浪科技：Karma现在资金还是来自万向吗？周亮：目前来自万向投资。但我们这种开放战略，到了样车阶段就可以寻找合作伙伴一起，资金需求会比特斯拉小的多。我们也从来没考虑过政策扶持。新浪科技：你们走的是小众精品定制，意味着成本会很高？目前能盈利吗？

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1月1日起，上期所进一步完善月度参考价计算方式，提升定价功能，服务产业客户套保。1月2日，期货检验检疫新政下的黄大豆2号首笔期转现交割顺利完成，表明进口大豆参与交割迈出关键步伐。1月3日，中国期货市场监控中心调整中国商品期货指数、中国农产品期货指数和工业品期货指数权重。

新浪科技：那Karma和特斯拉高端定位有什么区别？周亮：特斯拉有很出色的科技，但算不上是豪华车。传统意义上的豪华车是欧洲的那些经典跑车，追求极限性能，又不失优雅奢华。这是美国传统车企所不具备的，美国没有传统的豪华车，Karma来填补这块空白。此外，现在的年轻客户追求的豪华还是带有高科技技术的经典豪华，我们称之为“新豪华”。找到科技与豪华的平衡点，这就是Karma的定位。