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据悉，宁德时代将于5月下旬在日设立销售办事处，2018年内派出电池技术人员常驻，为客户开发提供支援。宁德时代的第一个日本据点将设在横滨，初期人员规模估计不到100人，但已积极与丰田汽车、本田汽车、日产等车厂展开接触，随后将陆续扩大编制。事实上，在日本设立办事处之前，宁德时代还在美国设立了销售办事处。另外，宁德时代正在德国、匈牙利和波兰选址建设其首家海外工厂。为了巩固地位，宁德时代深知技术的重要性。截至2017年年末，宁德时代共拥有员工14711名，其中研发技术人员共3425名，占员工总数比例23.28%。据悉，宁德时代正在研发能量密度为300Wh/Kg的新产品，预计续航里程将超过600公里。

为了降低电池价格，量产效应非常重要，各家车企竞相展开了投资。不仅是宁德时代，松下、韩国三星SDI和LG化学等都在增强产能，英国调查公司HIS Markit认为，世界车载电池产能到2020年将增加至2016年时的4.5倍。通用汽车（GM）透露，从LG化学采购电池单元的价格为145美元。但是，早前宁德时代研究院总监梁成都表示，随着产量的增加，到2022年或将迎来100美元/千瓦时的时代。据悉，2017年宁德时代电池产能为23GWh，2019年底将增至30GWh，到2020年将提高至50GWh。

安西普警告称，2016年欧盟投资额约为30亿至40亿欧元，而亚洲的投资额已达120亿欧元，美洲的总投资额也达到150亿美元至320亿美元。不过安西普也表示，不应照搬中国模式或者美国的先例。他强调，这项技术在欧洲的发展将“以人为本”。至于AI技术牵涉的伦理道德问题，他表示，12月18日欧盟委员会还将出台有关AI的道德指南。未来还将就道德指南展开讨论，并在此基础上制定道德纲领，而道德纲领的最终版本将在2019年3月面世。目前已经有52名相关领域的欧洲专家正在就制定纲领展开紧锣密鼓的工作。

■A股市场：上周A股资金流出速度较前期提高68.08%。一级市场方面，上周共有3家公司完成IPO网上发行；本周共1家公司将完成IPO网上发行，预计募集资金共276.54亿元。上周共17家公司公布定增预案，预计募集资金共306.54亿元，较上上周环比下跌66.51%。

“在实际整治过程中，我们发现互金平台问题比较多，所以将验收时间延长至2018年6月底。”一位接近监管人士曾在一次行业会议中透露表示。6月大限已过，央行在昨日正式表态，互金整治将再次延期。整治工作领导小组组长、人民银行副行长潘功胜指出，整治下一阶段工作极为关键，要完善整治方式，强化整治力度，引导机构无风险退出，开展行政处罚和刑事打击，稳妥有序加速存量违法违规机构和业务活动退出。

NEVS于2013年开始进入中国市场，并在2015年在天津设立了国能新能源汽车有限责任公司。NEVS作为目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。