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一、满洲里市政府以经营服务性收费名义，向企业收取属于政府收费性质的口岸设施维护费。督查发现，满洲里市政府经有关方面同意，从2003年开始以经营服务性收费名义，向企业收取口岸物业服务费，2016年收费名称更名为口岸设施维护费。该项收费由满洲里市口岸管理办公室下属的口岸物业服务中心代收，收入上缴地方财政，主要用于偿还口岸基础设施建设的贷款本息和口岸维护及其他开支。目前收费标准为过境货物每吨8元，2018年收取1.05亿元，2019年1—5月收取0.45亿元。该项收费的性质属于政府收费，满洲里市政府以经营服务性收费名义收取，规避国家规定的行政事业性收费审批权限，属于违规设立政府收费项目、加重企业负担的乱收费行为。据测算，企业从俄罗斯进口动力煤1车70吨，目前到岸成本约为2.68万元，进口环节增值税由16%降至13%，可降低进口成本804元，但缴纳此项费用560元（每吨8元）后，减税红利直接被冲抵70%。

成本压力促使中国供应链快速升级面对来自终端品牌的成本压力，国内供应商需要改进设计、优化工艺和材料，对整条供应链上成本分解，才能实现增强竞争力。随着供应链的创新升级，也将与终端品牌形成深度融合。过去十年，全球供应链变得越发复杂和动荡。中国作为低成本地区的传统概念已经被颠覆。2019年，贝恩公司时隔五年后，再次对100多位在华企业的首席采购官进行访谈，《2019中国首席采购官调研》报告显示，采购部门的成本压力持续上升，并因为成本压力而尝试各种提升营运效率的最佳实践。除了传统的节能增效，2019年采购官们将创新和数字化转型放到极为重要的位置。

近期多家公司买资产产生新商誉企业扩张时，很多时候不可避免地要采取并购资产的形式，这种扩张方式本身无可厚非。根据企业会计准则，购买方对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，便形成商誉。而上市公司为了获得某项资产，在进行并购时，往往会采取溢价方式取得，这就使得商誉的产生成为普遍现象，而随着上市公司并购案例的不断增加，A股市场新的商誉仍在不断产生中。

因此作为大规模的外包承接商，就必须同时满足效率和弹性，而这两者彼此矛盾。中国能够解决这一矛盾是因为在市场化过程中演化出了新的变化。例如，在中国东南沿海聚集着大量极度专业化的中小民营企业。施展看到的最极端的案例是，在生产拉杆天线的企业中，一家工厂只生产其中一节，另有工厂专门负责拼接。

相比香奈儿、古驰、路易威登、迪奥、普拉达，虽同为国际一线品牌，但D&G无论在名气上还是设计实用度上都差了一些。这个创立于1985年的意大利品牌，主打巴洛克式的繁复花纹，以黑色、金色、红色为主色调，营造一种宫廷华丽复古的风格。你是穿不出去的！

航空工业AG600大型水陆两栖飞机总设计师 黄领才比如飞机不断地颠簸上下摇摆，这种动作叫纵摇。如果这个动作不收敛不可控，那么飞机就会像海豚一样上蹿下跳，我们称其为海豚跳，严重的话飞机会失控一头钻进水里，这是灾难性的事件。除了会上下颠簸，在水中还可能出现左右侧倾。在AG600两侧机翼下方悬挂了两个浮筒，这主要是为了保持飞机在水面漂浮状态下的横向稳定性。但是如果姿态控制不当，高速滑行时如果横倾角度过大，使单侧浮筒触碰水面，甚至没入水中，将引起飞机严重的偏航，或者造成浮筒断裂脱离，使飞机侧向倾覆，会给飞机水面起降带来严重风险。