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三言财经发现，从望京地铁站至国贸地铁站这段行程，乘客端哈啰顺风车显示费用为24元，司机端显示费用为21.6元，相差2.4元。三言财经随后又选择多条路线进行测试，均发现哈啰顺风车会从中抽取10%费用。此外，在哈啰顺风车app中，显示车主“月赚2000无压力”标语。

责任编辑：王妍原标题：2019年中国汽车销量下滑8.2% 今明两年筑底企稳来源：21世纪经济报道未来3年，中国汽车消费曲线依然维持“L”形发展态势，难以出现“V”形反转。1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布2019年销量数据显示，2019年，我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。

11月末，外币贷款余额8058亿美元，同比下降3.3%。当月外币贷款减少177亿美元，同比多减281亿美元。11月份人民币存款增加9507亿元，外币存款减少72亿美元11月末，本外币存款余额182.5万亿元，同比增长7.3%。月末人民币存款余额177.43万亿元，同比增长7.6%，增速分别比上月末和上年同期低0.5个和2个百分点。

当时，国内的网约车出行公司野蛮生长。摇摇、易到、滴滴、神州、快的等如雨后春笋般涌现。在对手紧逼下，为争夺市场，完成“收割”用户的原始积累，大家玩的都是最简单也是最血腥的模式——“价格战”。同样，滴滴也不例外。回顾滴滴的竞争史不难发现，其最为拿手的策略要数“烧钱大战”：滴滴持续获得各方融资，在资本的眷顾下拥有了无比强大的现金流。价格战的江湖，比拼的是网约车企业的融资能力。

可以说，滴滴在融资方面创造了一个“中国奇迹”。当时，上线不到一年的滴滴，“以小博大”的气魄打败了当时已有数百万资本的摇摇招车。滴滴此次的成功，吸引了腾讯的目光。彼时的网约车市场竞争依旧很激烈，滴滴还面临着阿里系“快的”等强劲对手的竞争。2013年4月1日，滴滴完成了B轮融资，腾讯和经纬中国共同投资1500万美元。从此，滴滴深深地打上了腾讯系的烙印，腾讯也因此成为了最早投资滴滴的互联网巨头。

协会养老金专业委员会顾问、清华大学教授杨燕绥做了《银色经济与金融创新》的精彩发言，她提出面对人口老龄化，中国需要加快金融创新，国家养老金由一个法定计划和两个合格计划构成，即国家基本养老金、企业年金和个人养老金。这个合格计划表现为有法可依，有契约精神，有信息平台，有综合治理机制。金融创新意味着将法定计划与两个合格计划纳入一个综合治理的运营机制。此外，杨教授提出应融合社会主义原则和信仰文化，政府搭建平台，建设中国特色的养老金信托平台，受居民之托，给法人授信，真正管理好国民养老金资产。