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对于哈啰出行来说，急需的是单车业务之外的新增长点。虽然相比前途不明的ofo与已被收购的摩拜，哈啰的单车业务看起来足够健康。但久居三四线城市市场，加上北上广等一线城市对单车新增投放量的控制，哈啰单车依旧顶着“行业老三”的称号。根据艾媒咨询发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》，在5月共享单车移动端应用活跃人数表现上，ofo与摩拜分别以2937万与2526万占据头部，而哈啰单车月活数仅为529万。

然后就玩过火了，Franz应马斯克要求用那颗大钢球，直接用棒球姿势砸击车窗玻璃，结果虽然没有穿透玻璃，但也击碎了玻璃，留下了一个圆形的冲击凹陷。此时场下近乎于静谧状态，似乎所有人开始逐渐相信，前面发生的一切都是马斯克在开玩笑。然而马斯克仍旧没有收场的意思，开始公布Cybertruck具体性能细节。有效载荷为3500lbs（约1587kg），拖曳能力达到14000lbs（约6350kg），并且展示了一段与F150的“拔河比赛”。

近些年，中国正变得越来越开放，不仅提出“构建人类命运共同体”的理念，还不断以实际行动为生态环境保护、减贫等世界级难题贡献“中国智慧”，提供“中国方案”。相比之下，美国近几年出炉的一系列政策、在国际社会的表态，缺少大国应有的格局和风范，反倒给人一种越来越封闭的印象，遭国际舆论诟病已久。

4月金融统计数据报告最后，附上2018年4月金融统计数据报告一、广义货币增长8.3%，狭义货币增长7.2%4月末，广义货币（M2）余额173.77万亿元，同比增长8.3%，增速比上月末高0.1个百分点，比上年同期低1.5个百分点；狭义货币（M1）余额52.54万亿元，同比增长7.2%，增速比上月末高0.1个百分点，比上年同期低11.3个百分点；流通中货币（M0）余额7.15万亿元，同比增长4.5%。当月净回笼现金1216亿元。

“上课全程基本对着PPT照本宣科。”前阵子，南京某大学学生小付购买了某网校APP上的“英语口语外教一对一”课程，但外教水平及课程内容质量堪忧。更令她失望的，是不断被阻挠的退款经历：没有退款按键必须和客服沟通，申请4天后才有人电话回复，主要意图却是说服小付别退课。

在一篇来自蓝鲸TMT的报道中，哈啰出行方面曾提到并不是自己做网约车，而是只接入有资质的合作伙伴。虽然入了“网约车”的局，但目前哈啰出行的玩法显然不同。选对了时机和方法，但盈利依然不清晰自2016年8月滴滴与优步中国合并以来，网约车市场一家独大的格局基本延续至今。无论是市场份额还是品牌知名度上，滴滴几乎成为了网约车的“代表”。