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只有人太平绝对的垄断之下，变得太傲慢，客户才有选择新公司的想法，一家小公司才可以适当的提费，开展差异化竞争。也就是说，大公司绝对垄断之下的小公司才有创新空间，利润已经高到大公司不愿意去侵占小公司的领域，才能放小公司一条所谓创新生路，但车险市场现在显然不是。大公司更加有迫切的利润需求，任何创新都会在绝对的价格战前失败。

3、平台条件下传统工具的失灵尽管我们已经拥有了包括SS-NIP分析在内的众多界定相关市场的方法，但是当我们将它应用到“滴滴优步合并案”时，却会惊讶地发现，它们都不再奏效了！为什么呢？其原因就在于，以上的各种方法在应用过程中都强烈地依赖价格这种重要的变量，而对于滴滴这样的平台企业，价格信息本身就比较不可靠，因此基于它们的分析也就自然很难进行了。

中国-新西兰自贸协定是中国同发达国家达成的第一个自由贸易协定，协定实施以来两国贸易额年均增幅达13.2%。2016年中新宣布启动自贸协定升级谈判，2017年4月举行首轮谈判。第五、第六轮谈判均有一个章节内容宣告结束。近期中国商谈或升级自贸协定步伐明显加快。11月12日，中国与新加坡签署自贸协定升级议定书，互相给予对方投资者高水平的投资保护，并纳入了全面的投资者与国家间争端解决机制。同月17日，中国与秘鲁启动自贸协定升级谈判。

责任编辑：高艳云经济观察网 记者 李晓丹利率指标已成重要关注点，中国银行国际金融研究所的报告指出，如果央行单一依靠DR判断市场流动性供需情况，可能会出现信息失真，后续还要进一步摸索和强化DR作为基准利率的作用。12月19日，中国人民银行官网发布题为“人民银行进一步增加流动性投放，市场流动性合理充裕”公告。公告指出，19日央行通过公开市场逆回购操作投放流动性600亿元，本周以来已累计投放4000亿元，保持了市场流动性合理充裕，银行体系流动性总量上升，市场利率走势平稳，19日DR007加权平均利率为2.67%，比18日下降2个基点。

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目前美国部分指标已呈现走弱迹象：一是金融条件收紧对地产成屋销售、核心耐用品订单的冲击，增速已开始见顶回落；二是税改刺激效应的消退，2019年对经济的拉动逐步走弱。展望2019年，全球经济可能从2018年的分化再次走向同步，但大概率是进入共振下行阶段。