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随后,“东风二号”连续三发都取得了成功,东风二号研制成功,标志着中国从此真正拥有了可以远程打击的导弹盾牌。半个多世纪后的今天,以“东风”命名的导弹,组成了我国近程、中远程和洲际弹道导弹的完整序列,为共和国构筑起了一套坚强的安全屏障。中国工程院院士 钟山:生在永定路,死在八宝山。就是我们这一辈子,要搞好我们的导弹,日以继夜的,所以说一不为名,二不为利。

但是中国自动驾驶的发展也面临挑战。本月初,包括海康威视、商汤、依图、旷视等在内的8家人工智能公司被美国列入实体名单,这些企业中的一些正在大力发展对自动驾驶有用的技术。这会让中国自动驾驶的发展受到一定的影响,因为在汽车领域,中国仍然非常依赖西方的汽车电子零部件供应商,比如芯片。去年中国进口集成电路总规模达到3129亿美元,是进口汽车零部件的十倍左右。

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中国还为自动驾驶的发展营造了良好的生态环境。不管是中移动这样的通信厂商,还是华为这样的设备厂商,都通过5G的部署来推动中国自动驾驶的加速发展。而随着自动驾驶部署的基础设施的成本下降,更将令未来自动驾驶的全面推出提前发生。根据工信部部长苗圩在最近的一次公开讲话中所透露的,到明年中国自动驾驶领域的产值规模将达到1000亿元人民币(140亿美元)。

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