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面对格雷内尔这似乎带有“最后通牒”意味的威胁，德国执政联盟党派、社会民主党党团会议负责人卡斯滕·施耐德批评说，对于盟友而言，美国这样的表态“实在不合适”。社民党总书记拉尔斯·克林贝尔更是直言：“格雷内尔这是在威逼德国，而德国不应被这样勒索。”

虽然2019年补贴政策未定，但众多证券机构预测今年的补贴政策对中高端新能源汽车的倾斜思路不会变化，行业成长趋势不会因短期政策波动而变化，龙头依然最终脱颖而出。其中，插电式混合动力车型自主品牌和合资品牌的交锋会更加复杂。一方面车企的压力会更大，另一方面双方的“火花”会进一步加速新能源汽车市场的快速发展。“国家对于入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税的规定、2019年双积分政策的正式考核都会成为2019年新能源汽车市场的拉动力。”崔东树说。

会中，重庆某企业代表介绍，近年来，受国家宏观经济调整，汽车行业整体下行。2018年，该企业汽车销量和收入均出现下滑。同时，当前行业整体融资环境欠佳造成行业内诸多企业资金链紧张。在这场对接会上，该企业也对上述银行等实施机构进行表态，希望通过“债转股”来实现银行对企业的进一步支持。

长效机制加快落地在住房金融领域，在现有的商业银行按揭贷款和公积金贷款之外，仍留有空白。交通银行金融研究中心高级研究员夏丹表示，建立住宅政策性金融机构，侧重于为中低收入人群提供住房金融，包括购房和租房。住建部会议将这一条放在补齐租赁住房短板的任务当中，可能会侧重于租房金融支持方面。

印度与法国在“阵风”战斗机上的“爱恨情仇”印度早在2006年就放风向全世界招标采购126架多功能战斗机，当时可以说参加竞标的战斗机是“名机云集”，不仅有法国“阵风”，还有米格-35、F-16IN、F/A-18E/F、JAS 39NG、EF-2000等等。印度的这个采购可以说集中了世界上最好的“三代+”战斗机，选择余地不可谓不大。但最终，印度也因为选择太多、又提出了太多附加条件，最终导致这一次持续到2011年的战斗机“选秀”，淘汰了大多数选手，只有法国“阵风”和欧洲“台风”入围。

货币资金算错将近300亿元，市场一片哗然，新华社也在5日晚间发表了名为《康美药业，别拿“信披”当儿戏》的评论文章。文章指出，证券法明确规定，上市公司依法披露的信息，必须真实、准确、完整。然而长期以来，财报“打补丁”、信披避重就轻等市场乱象迭出，严重破坏了市场运行秩序。不准确的财报信息必然误导投资者，诱使投资者做出错误决策，最终有可能损失重大。